Tu coche «explota», el secreto del coche se moverá

A partir de hoy, comprenderemos los principios básicos del automóvil desde la base cero hasta la base cero profunda. Primero, piense en una pregunta: ¿cómo funciona el automóvil? Recordemos primero cuando éramos jóvenes, todos jugábamos a los petardos cuando éramos jóvenes. ¿Alguna vez has experimentado arrojar petardos en una botella pequeña? Presumiblemente, muchas personas saben que la explosión puede liberar mucha energía para empujar a otros objetos a moverse al salpicar el líquido en la botella.

El misterio del movimiento del coche proviene de la explosión. En uno de los componentes principales del coche, una explosión continua proporciona energía para impulsar el coche. El componente más importante es el motor. Después de que el motor funciona, promoverá conjuntamente los tipos de piezas, retransmitiendo continuamente varias piezas y finalmente transmitiendo potencia a las ruedas. El coche está en marcha.

Si el motor no funciona, el coche empezará a languidecer, así que hoy debemos entender primero cómo funciona el motor. Algunas personas dirán que el coche se moverá debido a la explosión. El coche explota todos los días, por eso la gente no resulta herida. Esto se debe a que hay muchos cilindros en el motor llamados «cilindros». Es muy resistente al calor y tiene buena hermeticidad. La explosión ocurrió dentro de este poderoso cilindro. Pero la explosión no es algo que quieras que explote para explotar. El motor necesita encender gasolina y aire para explotar y generar energía, por lo que los coches necesitan repostar. Almacena el aceite en el tanque de combustible. Cuando lo uses, bombéalo desde el tanque de combustible y el aire se agarrará uno por uno. Cuando lo uses, puedes succionarlo directamente hacia el motor. La gasolina y el aire están ahora y los ponemos juntos dentro del cilindro para empujarlos combinados, entraron en el cilindro a través de la válvula de admisión. El motor necesita completar cuatro pasos para explotar y liberar energía. La primera etapa se llama admisión.

Hay muchas formas de que la gasolina entre en el cilindro, por simplicidad. Pero tanto la gasolina como el aire son tímidos, por lo que su propia eficiencia de combinación es demasiado baja, el chisme de los cilindros «dueños» está llegando pronto, enviando pistones para comprimirlos y proporcionar servicios de contacto íntimo.

Después de que se comprime la fricción, la gasolina y el aire alcanzan un maravilloso estado de integración. Este es el segundo paso de las cuatro etapas del movimiento del motor. (El pistón empuja hacia arriba dentro del cilindro para comprimir la mezcla de gasolina). En este momento, las bujías se encienden y detonan la gasolina y el aire.

La energía generada por la explosión impulsó el pistón que acababa de ser comprimido y luego se transmitió la energía de la explosión de la barra del pistón, lo que completó la explosión del motor. Este es el tercer paso de las cuatro etapas del movimiento del motor.

Después de la explosión, la gasolina y el aire se convirtieron en desechos. Por otra puerta, son los gases de escape como solemos decir. Este es el cuarto paso de las cuatro etapas del movimiento del motor.

Después de que se envían los gases de escape, el cilindro inhala gasolina nueva y aire para reingresar, comprime el trabajo, lo agota, repite una y otra vez y emite energía continuamente hacia el exterior.

Este movimiento no solo conlleva la reproducción de la vida, sino que también promueve el desarrollo de esta civilización industrial, pero el problema vuelve a surgir. Bajo las características de control del motor EFI, el cilindro se inyecta y se vuelve a encender cada vez que se opera el cilindro. Cuando se apaga el motor, el encendido se corta inmediatamente, pero la gasolina rociada en este ciclo de trabajo no se puede recuperar. Solo se puede unir a la válvula de admisión y la pared de la cámara de combustión. La gasolina es fácil de volatilizar, pero la cera y la gelatina en la gasolina quedan. A la larga, la cera y la gelatina en la gasolina se acumulan cada vez más espesas. El endurecimiento forma depósitos de carbono. En este momento, necesitamos una nueva máquina de eliminación de carbono de hidrógeno y oxígeno de revolución tecnológica. El hidrógeno y el oxígeno generados por la electrólisis del agua limpian el depósito de carbono generado por el movimiento del pistón sin desmontar ninguna máquina, lo que protege perfectamente el funcionamiento de todo el motor.

Limpiador de carbón HHO

El limpiador de carbono HHO es un nuevo tipo de descarbonizador de automóviles. Con agua como materia prima principal, el depósito de carbono dentro del motor se elimina completa y completamente mediante el uso del principio de catálisis de hidrógeno-oxígeno, el principio de combustión enriquecida con oxígeno y el principio del ciclo agua-hidrógeno.

El proceso de eliminación del carbono es muy sencillo. Se utiliza hidrógeno como materia prima y oxígeno como auxiliar de la combustión. El aire de entrada se introduce en el interior del motor del automóvil y se quema con gasolina y aire. La mezcla de hidrógeno y oxígeno es equivalente al catalizador para la combustión de la gasolina.

Tecnología central:

1. Descarbonizador HHO.
2. La tecnología única de KINGKAR.
3. No tóxico, no contaminante, no corrosivo, aerotransportado.
4. Dosificación especial, con el uso de descarbonizador HHO.
5. Limpiar las piezas especiales fuera de la cámara de combustión, como 3 Metacatálisis, etc.
6. Formar una película protectora en la cámara de combustión para lubricar.

La función de proteger las piezas del motor.

¡Al mismo tiempo, garantizamos la seguridad del producto, la protección del medio ambiente, la alta eficiencia y la economía!

Si tiene preguntas sobre el limpiador de carbón HHO, envíe un correo electrónico a: sales@carboncleaningmachine.com