El motor del coche es un asesino: ¿cuál es el impacto en el rendimiento de tu coche?

Últimamente, a algunos amigos parece que les ha dado por hablar la idea de que «el motor es una parte importante del coche». Todo viene del inicio de la película «Velocidad y Pasión 8», y de las palabras de Dominic Torreto en las calles de Cuba.

“No es importante saber qué hay en su coche”.

“Lo importante es quién lleva el volante”

Al final, sí utilizó un Chevrolet Feetline, el más lento de Cuba, para ganar el Ford Customl más rápido de Cuba. Pero los amigos que hayan visto la película con atención deben tener claro que la victoria final de Dominique Torreto se basa en el retroceso del motor cuando está en llamas, no en la propulsión total del motor. Pero al final también pagó el precio de todo el coche desguazado.

Así que, despertad, ¡el corredor está retrasando a todo el mundo! Todavía tenemos que prestar atención y realizar el mantenimiento de una de las partes más importantes del coche: el motor.

Si su coche no tiene suficiente potencia después de haber conducido durante una determinada cantidad de kilómetros, el consumo de combustible aumenta, el motor se tambalea y el ruido anormal del motor aumenta. Eso significa que su coche puede estar sufriendo de lodo o depósitos de carbón.

Los lodos y los depósitos de carbón son los dos mayores asesinos del motor, especialmente en la temporada de primavera y verano, el aire húmedo y mucho polvo tienen más probabilidades de aumentar su producción.

Causas de los lodos

El número de automóviles en la ciudad es cada vez mayor, lo que provoca congestión del tráfico. El automóvil suele circular a baja velocidad. En ese momento, la temperatura del cárter es baja y, cuando el motor funciona a baja velocidad, la inyección de combustible es alta y parte del combustible de gasolina que no se quemó por completo ingresa al cigüeñal. La caja, que produce lodos a baja temperatura.

El motor está equipado con una válvula de ventilación del cárter, que es responsable de equilibrar la presión del cárter cuando el motor está funcionando a alta velocidad. Cuando la válvula de ventilación del cárter está parcial o totalmente bloqueada por impurezas de aceite, lodos, etc., los gases de escape y el vapor de agua dentro del cárter no pueden descargarse a tiempo. La reacción química conduce a la producción de lodos y se produce un círculo vicioso, y los lodos se vuelven cada vez más graves.

Para mejorar el ahorro de combustible, algunos motores de inyección directa de alto rendimiento utilizan una técnica llamada combustión pobre para calcular con precisión la condición del flujo de gas y controlar con precisión el tiempo de encendido para reducir la inyección de combustible a través de un diseño complejo de forma de cámara de combustión.

La calidad de la gasolina doméstica no suele ser muy alta, lo que inevitablemente provocará un aumento de los óxidos de nitrógeno. La emisión de gases de escape se puede solucionar mediante un convertidor catalítico de escape de alta eficiencia, y los gases de escape que entran en el cárter promueven la formación de lodos debido al alto contenido de óxidos de nitrógeno.

Causa de la deposición de carbono

La gasolina se extrae del petróleo crudo. La propia gasolina contiene coloide. Durante el proceso de combustión del motor, debido a la alta temperatura de combustión, la mezcla de gasolina permanece durante poco tiempo, por lo que se acumularán algunas sustancias que se vaporizan parcialmente y se queman de forma incompleta. Boquillas de gasolina, parte delantera y trasera de la válvula de admisión, parte superior del pistón, bujía y cámara de combustión.

Además, el vapor de aceite pasa a través del separador de aceite (comúnmente conocido como “embudo”) y entra en el colector de admisión para ser introducido en la cámara de combustión para su reutilización. La pequeña cantidad de aceite de alta viscosidad que contiene el aceite se combina con el polvo del aire para adherirse al colector de admisión. En la cámara de combustión, también se forma deposición de carbono por la combustión a alta temperatura.

Daños por arcilla y carbono

Lodos de petróleo

Una gran cantidad de lodo bloqueará el filtro y el orificio de aceite, lo que dificultará la lubricación del motor, lo que agravará el desgaste del motor. Además, cuando el aceite se oxida a alta temperatura, la película de pintura y los depósitos de carbón se adhieren al pistón, lo que aumenta el consumo de combustible del motor y reduce la potencia. En casos graves, el anillo del pistón se atasca y el cilindro se tira.

Deposición de carbono

El depósito de carbonilla hará que el movimiento de la máquina sea deficiente, lo que provocará que la máquina se atasque y dañe el motor. La situación más típica es que la carbonilla en la zona trasera de la válvula de admisión haga que la cámara de combustión quede herméticamente sellada, lo que se traduce en una potencia insuficiente del motor.

¿Cómo solucionar la deposición de lodos y carbono?

Hasta ahora la mejor solución es utilizar un limpiador de carbón HHO para realizar el servicio regular.

HHO Carbon Cleaner es un nuevo tipo de máquina de eliminación de carbono de automóviles, que utiliza agua como materia prima principal, a través de electrólisis para crear oxígeno y gas hidrógeno, luego a través del principio catalítico de hidrógeno y oxígeno, el principio de combustión rica en oxígeno y el principio del ciclo del hidrógeno para llevar a cabo una eliminación completa y completa del depósito de carbono interno.

Los átomos activos de O, H y OH, que pueden penetrar rápidamente en las largas cadenas de hidrocarburos o en las largas cadenas de hidrocarburos de las toberas del coche, las paredes de la cámara de combustión, etc., junto con la fusión del agua y la vibración del motor, para lograr una larga cadena de hidrocarburos o La larga cadena de hidrocarburos desprende el material, eliminando así todas las partes de la cera del motor y las impurezas coloidales. El agua producida por la combustión de hidrógeno y oxígeno se adhiere a las partículas de la pared del motor y de la pared del tubo de escape. La suciedad se humedece y se funde hasta convertirse en un líquido, y luego es impulsada por la presión de escape para salir del coche. Implementar un proceso de limpieza automática interna.

Si desea obtener más información sobre el limpiador de carbón HHO, puede comunicarse con sales@carboncleaningmachine.com por correo electrónico o dejarnos un mensaje directamente. Le responderemos lo antes posible. Gracias.